Страховые компании не спешат заключать договор автострахования каско с владельцами ретро автомобилей: слишком много рисков у машин этой категории. Да и водителям придётся выложить немалую сумму за такой договор.
Сегодня на российских дорогах львиная доля транспортных средств относится к категории подержанных. Б/у автомобили условно делятся на три группы:
- Новые и почти новые – не старше трёх лет.
- Средние – в возрасте от 3 до 7 лет.
- Подержанные – старше 10 лет.
Страховые компании с радостью оформляют каско только для первых двух категорий машин. Для тех, кого интересуют варианты страхования авто до 7 лет, здесь можно ознакомиться с вариантами онлайн расчёта каско подробнее. Но как быть остальным?
Сложности оценки
Следует знать, что чем старше автомобиль, тем больше у него рисков, а значит, страховка обходится дороже. Но есть ещё одна категория автомобилей, именуемая раритетом. Речь идёт о машинах, имеющих больше культурную ценность, сошедших с конвейера до середины прошлого века. К ним с полным правом следует причислить и элитные авто, а также те, что принадлежали в своё время великим людям. Как правило, такие автомобили можно редко увидеть на дорогах, они не являются полноправными участниками дорожного движения. Обычно они хранятся в гаражах и служат скорее экспонатами автомобильной коллекции. Произвести для них расчёт каско онлайн невозможно. Тем не менее, некоторые страховые компании согласятся оформить на такие авто страховку как на антиквариат.
С другой стороны, если машина выпущена в 60-е годы прошлого века и отлично служит своему хозяину по прямому назначению, подойдёт только каско по специальному предложению страховой организации. Правда, обойдётся это достаточно дорого – страховщики традиционно считают, что подобные транспортные средства подвержены гораздо большим рискам, чем авто, выпущенные 5-10 лет назад.
Когда авто не используется в качестве транспортного средства
Все транспортные средства подлежат страхования по «автогражданке», поэтому даже для раритетных авто придётся рассчитать стоимость полиса на калькуляторе ОСАГО за 2014. А вот при добровольном страховании раритетное авто можно застраховать как на предмет недвижимого имущества. В этом, безусловно, есть резон, ведь такие машины едва ли ездят по дорогам общего пользования.
При этом ремонт таких автомобилей обходится в несколько раз дороже. Запасные части на раритетные авто сравни драгоценностям, да и работа автослесарей по ремонту ретро автомобилей больше напоминает труд ювелира.
Тем автовладельцам, кто коллекционируют раритетные и элитные виды машин, проще оформить имущественный страховой полис на автомобили. В подтверждение резонности этого решения страховщики обычно приводят пример, когда по такой страховке хозяин нескольких ретро машин, после пожара в гараже, получил солидную компенсацию – свыше пяти миллионов рублей. Правда, нужно понимать, что такая страховка распространяется только на неподвижный транспорт в гараже. Случись авария на дороге, и страховщик на законных основаниях откажет в возмещении убытков.
Это всё, что касается полиса добровольного автострахования, а вот договор гражданского страхования для раритетных авто будет стоить не больше, чем для серийных. При этом, воспользовавшись калькулятором ОСАГО за 2014 год, можно ознакомиться с расценками на «автогражданку».
Почему ретро авто считаются более «рискованными»?
Почитатели ретро автомобилей знают, что на дороге машины этой категории проигрывают в движении современным транспортным средствам. Они недостаточно манёвренны, а их тормозная система не так совершенна. Зато кузов раритетных авто выполнен из прочной стали. Всё это делает автомобили данной категории довольно опасными для других участников движения.
При столкновении ретро машины получают минимальные кузовные повреждения, зато другие участники аварии страдают серьёзно. Классические автомобили очень тяжёлые, поэтому они буквально сносят другие транспортные средства с проезжей части.
